金台铁路灵江特大桥钢管拱顺利合龙

http://www.lvwang.com 2019-06-12 08:27:17 来源:绿网

  绿网www.lvwang.com 本站浙江台州讯  6月10日,由中铁十一局二公司承建金台铁路全线重难点控制性工程--灵江特大桥主桥3*152米连续梁拱桥钢管拱顺利实现合龙,该桥是目前中国国内单线铁路跨度最大的两拱组合结构连续梁拱桥,标志着灵江特大桥正式进入铺轨阶段。

  灵江特大桥全长4298.82米,共设5联连续梁。施工中,采用在陆地及梁面搭建钢管柱及型钢临时支架,再利用400吨浮吊将大节段整体吊至梁面支架进行拼装,先吊装紧挨拱脚大节段,后安装中间大节段、全桥焊接、顶升混凝土,吊杆施工。

  建设者们先后攻克了“深水基础冬季施工技术”、“钢围堰设计、加工、拼装、下沉、纠偏施工技术”、“大体积混凝土冬季施工技术”等科技攻关课题,通过采用“新型C-O型锁扣钢管桩围堰”、“桩头和墩身施工环切工艺”、“深水长大桩基气举反循环施工工艺”等多项新技术、新工艺,大大提高了施工进度,减小了安全风险。

  金台铁路是浙江省“大通道建设”的重点项目,是浙江省主导建设的第一条电气化铁路,被列入浙江省铁路“八八计划”。金台铁路是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一,对畅通浙江沿海及金台沿线与浙中地区、皖赣及中西部地区的货运交流、促进沿线社会经济发展具有重要意义。(文图/李航天  审稿人/邵春光)

图1:400吨浮吊正在吊装钢管拱
图2:灵江特大桥钢管拱拼装最后阶段
图3:钢管“林立”的施工现场
图4:灵江特大桥钢管拱全部合龙
图5:灵江特大桥最后阶段钢管拱实现合龙
图6:灵江特大桥最后一节钢管拱即将实现合龙

 

 

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